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Ieri in tangenziale a Verona,
Ero in macchina, ho superato un gruppo di moto tra cui anche un honda cb 500 four, un mv agusta e un nighthawk rosso
sarà stato giorgio saturno....
No Riky non ero io, ieri sono uscito con la Kawa 500 KLE, quella del raduno che mi ha fatto tanto penare, per un giretto sul lago, devo dire che viaggiando a luci spente non da problemi, nella pausa invernale spero di sistemarla.
giorni addietro sono stato in germania per 3 giorni, al ritorno riflettevo sul comportamento di guida sia dei tedeschi che degli austriaci ti danno il metro di misura di come comportarsi in strada mai un eccesso di velocità manovre azzardate è come essere in un ingranaggio dove tutti vanno allo stesso ritmo "più o meno" mi a dato l'impressione che hanno rispetto delle persone altrui quindi non mi sono mai sentito di stare su con le antenne come da noi
Bravo Riky hai notato subito una caratteristica, qualificante, del mondo germanico, io ci vado 3 volte l’ anno e mai ho visto strade più sicure di quelle tedesche, però dove possono tirano forte anche se, come hai notato tu, non vedi colpi di testa.
https://www.ebay.it/itm/314180056193?hash=item4926973481:g:8bwAAOSwszJjQZTK&amdata=enc%3AAQAHAAAAsHfq8ekgV9PsrIA14Ujhcty3hAQ%2BxOuPGkqvuFvlj6uYpTqXNHZRB1OAo6XcvgamVUl885%2Flg7jkqktJCMcNceJuTpLQ9WxKDcsfc9DVl%2B3OCjisJslfDMJuylGtfej5wbEyGhrAmoo0UrIX0eCWAzz5absEUAxy201jmsQsfqOpmmTxmv5dbS%2BUEu793UNLWO5fCT8eisTIdTPWPvJk2PfXT3I5kfG3HY1ZuMLVXH7h%7Ctkp%3ABk9SR_azkoCXYQ dalla descrizione del modello moto ci sono delle inesattezze ma a vista mi sembra quello che del nostro falco chiedo lumi a chi ne sa più di
La denominazione del modello è esatta, era un modello venduto solo in USA, non so se in altri paesi extraeuropei, visti gli anni di produzione si presume che lo statore sia il medesimo del 650 NH serie F che è il nostro, solo che quello li sta in Inghilterra e
l’ eventuale reso diventa difficile.
Riccardo, il posto è molto suggestivo ed il Conero si presta per essere visitato.
Vediamo cosa ci rispondono, se ci rispondono, e poi si decide.
Potremmo sempre tenercelo per gli anni a venire.
Conosco sia Urbino che il Conero, preferisco il Conero lo trovò più suggestivo
Buon giorno, mi potete dire se il tubo di rilascio olio dello stelo di sin (quello con il TRAC) può essere estratto? I foderi vanno lavati con della nafta prima di rimontare tutto?
Sarebbe stato meglio un WD 40 oppure benzina che evapora facilmente ma ormai se l'hai fatto va bene lo stesso.
Questi sono i distanziali che ho trovato nella forcella
Quello di sinistra è un falso, come facevano una volta i meccanici frettolosi o sprovveduti per precaricare le molle, si vede che è stato tagliato con un seghetto, è noto che nel tempo le molle si accorciano e diventano un po più morbide, per aumentare il modulo elastico della molla, anziché cambiarle con delle nuove, si mettono dei distanziali un po più lunghi ma dovrebbero essere della stessa lunghezza. io sulla mia ho preferito aggiungere, sopra i distanziali originali, delle rondelle da 32 mm, dopo varie prove ne ho tenute cinque con uno spessore totale di 12 mm circa, le rondelle permettono una "regolazione più fine senza dover provare vari distanziali, ho poi messo un olio 20W e mi pare che il tutto vada molto meglio di prima.
forse vado in ot ma parlando di moto mi son preso sto bel ferro poi vdediamo cosa riesco a fare
Il copyright della foto è del sottoscritto, Riccardo mi aveva chiesto di accompagnarlo per vedere la moto, nella realtà lui aveva già intenzione di acquistarla, ne avevamo già discusso nella chat del gruppo del nord, è stata una mattinata piacevole, Riki è un tipo simpatico, la moto è messa piuttosto bene poi come tutte le Beta da trial si presenta con un’ aria un po’ snob, è piaciuta subito anche a me.
buongorno a tutti e volevo ringraziarvi per avermi fatto partecipare al vostro sito e dirvi che amo la moto che vedete nella foto ,
mi piacerebbe chiedervi tante cosa su di essa
Voleva risolvere il problema del faro quadrato
Non ci è riuscito🤣🤣🤣
Ciao a tutti sono Stefano di Verona ho da poco acquistato un falchetto 650 blu blu blu😬 mi è sempre piaciuta da quando è uscita e adesso, dopo anni, l’ho presa. Ho già cominciato qualche lavoretto di lucidatura perchè molto probabilmente lasciata fuori, il motore gira bene e tutto sommato sono contento.
Non sono un gran macinatore di km ma se faró qualche giretto faró sicuramente un post. Con il resoconto.
Ps avró anche sicuramente bisogno dei vostri consigli…😎
Un salutoooo
Ultimamente ho preso una mezza cottaper la Moto Guzzi griso 1200 8V, ma non ho il posto x tenerla !!
Esatto, se quello è l'obiettivo con le lampade che ti ho consigliato risolvi. Ma evita le cineserie come la peste.
la penso come Giovanni, non sopporto una luce rossa sempre accesa sul cruscotto, si potrebbe semplicemente staccare la lampadina ma , povero me, non soporto neanche un qualcosa che non funziona, a questo punto mi tengo quella parte del impianto senza modifiche, perchè a dircela tutta che bisogno c'è di cambiare la lampadina per il led? parlo del solo tail light
Tutte fanno accendere la spia tail light .
Ma almeno queste fanno una luce bella forte.
La spia accesa non l’accetto, mi disturba!
La ritengo anche pericolosa vista la vicinanza della pressione olio che , in caso di accensione, non verrebbe notata!! ⚠️
questo è vero, il fatto è che le lampadine led vengono vendute con una logica tutta diversa nel senso che prendi una da 20W ma in realtà è da 3W perchè loro mettono la equivalenza con quelle ad incandescenza a questo punto i lumen sono sempre quelli, mi spiego meglio le lampadine per il faro posteriore dovrebbero essere da 23W quindi corrisponde ad una SAE 1034 12V per avere più luminosità dovresti prendere una per lo meno da 6W led cioè equivalente a35W incandescenza allora si che vedi la differenza ma... la trovi una di 6W con attacco 1034??. per trovare la lampadina led giusta bisogna giocare con questi parametri, considera che 1W led corrispondono 6W circa incandescenza ma questo valore non è costante man mano aumentano i W la differenza si allarga e quindi mentre per 3W la differenza è 6 per 100W la differenza è 7 e per 400W incandescenza ci vogliono 33 led cioè la differenza è 12
quale sarebbe lo scopo di mettere una lampadina led che consuma come una a incandescenza?
Il falco ha un sensore che verifica la continuità del filamento lampada posteriore “tail light”. Montando una lampada LED, il sensore interpreta la bassa corrente assorbita come l’interruzione del filamento della lampada posteriore!
ho fatto qualche prova anch'io alla fine mi sono tenuto soltanto il faro davanti perchè sul quadro l'effetto cromatico delle spie non mi piacevano, poi per il faro posteriore non ho saputo risolvere il problema della spia rossa sul quadro, non voglio montare una resistenza per ultimo mi sono fermato con le frecce, ho i led arancioni, il relè elettronico mi manca solo la voglia di farlo
Ho fatto anch’io delle prove , le lampadine a LED di quel genere non hanno alcuna indicazione! Alcune andavano altre no🤔
Poi ho provato a “girarle” et voila’ !
Con rele originale (elettromeccanico) per avere l’intermittenza corretta , l’avvolgimento di rame della bobina del rele ,deve essere attraversata da una corrente di:
21+21+3 W=45W 45/12=3,75 A
Corrente I=3,75 Ampere
Se monto un LED al contrario, al posto della lampada spia , la potenza di un ramo (sx o dx) diminuisce di 3 W. Ne consegue una variazione dell’intermittenza.
Anche le lampade spia sono gestite dal rele’ frecce, per funzionare correttamente devono assorbire un valore di corrente adeguato! Sostituendo il rele si possono montare i LED ovunque (eccetto lampada posteriore)!
Ho sostituito tutte le piccole lampade che forniscono la retroilluminazione del quadro strumenti ed ho messo led
Risultato: funzionano tutte, benissimo, ad eccezione delle due che segnalano sul quadro l'accensione delle frecce
Ho dovuto rimettere due lampade ad incandescenza
ho fatto una guida con il metodo del tubetto lampadario suggerito da Martino martedì 11 luglio 2017 (dalle proprietà delle immagini della guida) quindi è sua la paternità
quella di falcodinaggio è di qualche anno fa la modifica
