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aggiungo che il tipo è possessore di una Harley-Davidson...... ed elogia il falco.....
FdN
Non solo elogia il falco e le Honda in generale, ma ha parlato dell’Harley ...... in maniera tutt’ altro che positiva (non riferisco per rispetto del marchio che cmqe ha fatto la storia). Guidava una 883 del 2008
Ieri ,al ritorno dal lavoro, sono stato affiancato da un falchetto 450 blu! L’ho invitato ad iscriversi al motoclub e l’ho messo al corrente del raduno di settembre!
Ieri breve uscita x sgranchire i falchi,appuntamento a Como nel primo pomeriggio . FalcodiNaggio ,esperto della zona e dongua ,si dirigono sulla cima di Monte Bisbino (poco più di 1300 metri). La salita è di quelle adatte al falco,purtroppo la seconda metà un po’ insidiosa per via di quel brecciolino bastardo a centro strada!FalcodiNaggio si intraversa leggermente in una curva ,con maestria consumata riporta il falco sulla retta via! Arrivati in cima ,un posto incantevole, breve visita alla chiesetta del 1300 e quattro chiacchiere.Siamo a 300 mt dal confine svizzero! Un motociclista è intento ad ammirare i falchi nel parcheggio e appena ci vede, si complimenta x le ns moto,chiedendoci un sacco di informazioni.Poi ritorno a casa! Siamo a ranghi ridotti x via delle ferie
Questo mi è chiaro, mi riferivo all’esistenza di impianti con 4 bobine senza spinterogeno! Da che cosa dipende la scelta di adottare il sistema a 2 o 4 bobine?
La bobina da l'impulso per la candela ogni volta che il pistone arriva al PMS. Per cui anche in fase di scarico, la candela si accende. Per cui, se nella seconda bobina, colleghi il 4 e poi il 2, o viceversa, non dovrebbe cambiare nulla. Non l'ho provato, ma almeno dovrebbe essere così, ... in teoria.
Mi chiedo se l’impianto di accensione a due bobine , a differenza di quello adottato dalle auto, sia stato concepito così per questioni di ingombro o vi siano altre ragioni?
Pensa che nelle varie prove che ho fatto, se ruoto la testa a dx o sx (come nelle rotonde quando si guarda se arrivano altri veicoli) il rumore sparisce! Non si può certo viaggiare con la testa ruotata!!! Prima di provare i tappi specifici x moto , ho usato quelli antinfortunistici e ho provato proprio quel fastidioso senso di isolamento che citavi! Con quelli specifici x moto questo fastidio è molto attenuato anche se presente! Penso che l’ideale sarebbe un buon casco , curato dal punto di vista aerodinamico e dei tappi con attenuazione media(quelli che ho acquistato hanno 2 coppie con attenuazione media e forte)
...si....buonanotte... ..se ti preoccupi per un po di rumore da turbolenza allora ti conviene venderti la moto.... ..in moto è tutto potenzialmente pericoloso e/o dannoso se non mortale... ..dall'aria che ti arriva addosso agli insetti che potrebbero colpirti.... ---- un mio amico ha avuto un incidente (nel quale la fidanzata ha perso la vita) per un'ape che gli è entrata nel casco chissa' da dove in autostrada... ..per non parlare dell'asfalto che se cadi ti concia per le feste...e con tutte quelle macchinie intorno, poi.... ..e tu ti preoccupi dei possibili danni all'udito se ti esponi per piu' di 7 minuti al rumore della turbolenza dell'aria .... ..allora comprati, invee dei tappi, una borsa dell'acqua calda e mettiti in poltrona davanti al televisore...ma stai attento al volume che oltre i 5.30 minuti puo' diventare dannoso...
Mi preoccupo delle turbolenze,perché il mio casco non le attenua assolutamente! Il piacevole fruscio dell’aria diventa solo fastidio! È chiaro che ,nel mio caso,devo cambiare casco!Con 26,00€ sono riuscito a posticipare l’onere dell’acquisto,giusto x avere più tempo e scegliere meglio! 26,00€ è il costo di un buon paio di tappi studiati x motociclisti! Ai giorni nostri c’è molta più attenzione in campo antinfortunistico.Pensiamo a certe lavorazioni che in passato venivano eseguite senza alcuna protezione ! Oggi se non si usano occhiali e cuffie è impensabile, in una azienda seria,usare una troncatrice o una macchina utensile simile! Proteggersi dal rumore come da altri pericoli è un obbligo,negli ambienti di lavoro! Perché non estendere queste precauzioni anche nel tempo libero? Poi il fastidio è soggettivo,c’è chi soffre il freddo chi il caldo! Se d’inverno si usano capi non adeguati,credo sia normale sentire freddo!! Magari dammi un consiglio o,se non altro,dimmi che casco usi e quanto sei soddisfatto?
Non sono d’accordo! L’esposizione prolungata al rumore ,può provocare danni irreversibili all’udito. Viaggiando a 110/130 Km/h il rumore può raggiungere e superare 106 dB, a questo livello di rumore è bene non esporsi per più di 7 min. I moderni tappi x uso motociclistico sono concepiti x avere la massima attenuazione su quelle frequenze ,tipiche dei fruscii aerodinamici. Ecco un esempio https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F202088626763
prima di scegliere il mio provai 4 / 5 diversi da amici e sono andato sul sicuro, mi chiedevo il tuo è della tgl giusta? perché un casco appena più grande è più rumoroso ma più comodo
Inorridite se vi dico che ho acquistato e sto usando con molta soddisfazione, ce lo avevo quando sono venuto a Cervia, un casco modulare che, udite udite, ho pagato, nuovo, 49,90€? L'ho acquistato al LIDL, marchio Crivit con tutte le omologazioni del caso...
