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Nippon hai chiamato in causa la regina delle moto anni '70 wow !!
Sì, ma un sogno comunque irrealizzabile...
Non sarebbe corretto confrontarla con la Nighthawk, siamo su due piani completamente diversi, dall'età al prezzo...
Se parliamo di moto anni 80 su una fascia di prezzo grosso modo simile (2-3.000 euro), ecco il mio sogno nel cassetto (2 o 4 cilindri, fa lo stesso...):
L'ho desiderata da ragazzo e me la sono presa, usata, con la mia prima borsa di studio. Ero il tredicesimo proprietario. L'ho usata sei mesi ed ho capito subito il perchè: le vibrazioni la rendevano inaffidabile. Non c'era possibilità di tenere insieme tutti i dadi, bulloni e prigionieri. Qualcuno, dopo un po' si allentava! Anche riuscire a metterla in modo era un'impresa. Comunque, quando ci riuscivi era una grande soddisfazione.
Pensare che oggi, sfruttando la "moda Harley" dilagante, se la rivendono a cifre demenziali, ovviamente come "Harley-Davidson 350"...!!!
.... io sono più modesto, a me piaceva questa.....
Anch'io confesso che avevo un debole per le Scrambler Ducati anni 70, mi sarei accontentato pure della 250 o della 350 anche se ovviamente la 450 era ai vertici del desiderio...
Però a quei tempi girava il detto "Ducati soldi buttati", e non era proprio campato in aria: ricordo bene la 450 del fratello maggiore del mio migliore amico che lo lasciava per strada un giorno sì e l'altro pure...
alcuni particolari mi fanno pensare che sia un nighthawk 750 :
* fodero forcella senza attacco per la seconda pinza * monodisco
rispetto al cb sevenfifty che ha due dischi e due pinze.
Vero, ma chi ci dice che ruote (e freni), forcelle, motore, ecc. provengano dalla stessa moto?
Personalmente ne dubito assai...
Del resto, se è vero che questi "specialisti" arrivano a mettere una pedivella d'accensione posticcia solo per "fare scena", ormai non c'è più da meravigliarsi di nulla...
Per giustificare lo sproposito chiesto per le loro "creazioni", i "creatori" di questi mostri giocano molto sulla parolina magica "omologato".
Siccome i pezzi utilizzati sono "omologati", secondo loro è tutto a posto...
Ovviamente non è così: le singole componenti sostituite saranno pure omologate, facendo sì che magari la moto riesca a superare la revisione biennale, ma ciò non toglie che la "Frankensteinbike" sia totalmente fuorilegge e debba passare la revisione "seria" alla MTC, con tanto di nuova carta di circolazione...
l'accensione a pedale mi sembra che abbia solo funzione scenica.
la legge italiana è chiara in merito alle special ( non si possono costruire o realizzare ), d'altro canto le FDO tendono a sequestrare le stradali potenti e non molto le custom modificate ( anche perchè si parla di velocità completamente diverse ). un esempio eclatante è il mondo Harley Davidson, anche con lo scarico completamente aperto passano tranquillamente davanti alle FDO senza grossi problemi ( ovviamente è sempre a discrezione del personale presente sulle pattuglie ). ad esempio, quando mi hanno fermato con altre moto mi hanno contestato anche le saponette consumate della tuta! è una questione di fortuna...
a rigor di logica, anche solo lo scarico sostituito con uno aftermarket, la moto andrebbe portata in motorizzazione per l'aggiornamento sulla carta di circolazione.
La 750 è stata di gran lunga (a mio avviso) la più bella - oltre che longeva - delle Nighthawk, sia nella prima versione (quella con 4 scarichi, che se non sbaglio ha un nostro iscritto anche se non è mai stata importata in Italia) che nelle successive, fino appunto al 2003
..... @nippon, ho notato che la moto "taroccata" presentata in questo articolo ha anche l'avviamento a pedale, l'hanno montato togliendo il motorino d'avviamento o è qualche versione che io non conosco?
buona
Mah, non saprei... Mi sembra strano che abbiano fatto una modifica così impegnativa e "scomoda" (anche se fa tanto "rétro" e suppongo possa aumentare il cosiddetto fascino di questi Frankenstein a due ruote).
Tra l'altro fatico a riconoscere il motore: sembra un 4 cilindri in linea a 4 tempi, ma da quale povera moto proverrà? Certo a occhio sembra un motore almeno anni 80, e già a quei tempi il pedale lo montavano ormai solo i fuoristrada e le enduro.
Pensavo di mettere un mio commento a quanto riportato, ma gli avremmo dato una importanza che non merita. Ognuno è libero di fare della sua moto quello che vuole, ma alcune affermazioni le ho trovate false e gratuite. Invece, bella la raccolta di trasformazioni di Pelandra. Si potrebbe mettere sul sito un'apposita sezione, separandole da "bizzarrie". Raul che ne pensi, se po' fa?
D'accordo su tutto, ma vorrei ricordare (a costo di passare per il solito pedante) che tutte queste "special" possono piacere o meno, ma in ogni caso non potranno essere iscritte nel futuro Registro Storico Nighthawk (di cui parleremo sicuramente al Raduno: del resto l'appetito vien mangiando...).
Interessante l'opinione sulla moto originale che sicuramente tutti noi condividiamo: "I preparatori milanesi di Aniba Motorcycle hanno stravolto lo spirito di questa moto trasformandola da mezzo cittadino senza arte né parte, utile giusto a mimetizzarsi nel traffico delle tangenziali, a brat-style custom affascinante e ricercatissima nei dettagli."
Ogni tanto incontro un bel falco blu 650 ritargato (anche se la targa è AA, dunque bella stagionata!) parcheggiato davanti all'Ordine dei Medici di Roma.
Gli ho lasciato almeno 2-3 bigliettini nell'ultimo anno.
Mi piacerebbe sapere se tra gli ultimi iscritti di Roma c'è pure lui, così smetto di lasciargli bigliettini sul cruscotto (smetterò comunque, tanto ormai o si è iscritto o non lo farà mai!).
Approfitto di questo spazio per rinnovare a Zio e Nippo l'invito a fare il viaggio(passeggiata) in moto con noi, per il momento il programma è questo: partenza venerdì mattina con pernotto a Torgiano vicino Perugia e sabato per San Leo, ripartenza domenica mattina e con molta tranquillità ritorno a casa, l'anno passato ripartendo la mattina dal Fumaiolo siamo arrivati a Latina alle 19 in punto prendendocela con tutta calma, fate il calcolo dei Km e vedrete che non è una cosa proibitiva.
Urca, mi era sfuggito il particolare della partenza il venerdì mattina...
La vedo dura, ma ci provo...
Il mio incubo è più che altro la pioggia: alla mia età e con i miei malanni reggo ancora il freddo (ben attrezzato, s'intende) ma assolutamente non più l'acqua, e sì che in 45 anni da motociclista (li compirò proprio a maggio) di acqua ne ho presa...
Se il meteo dovesse essere infausto, speriamo di organizzare comunque un'auto come gli anni passati, ma quest'anno spero davvero di venire finalmente col falchetto!
Il Chianti era una delle zone che avrei preferito, un paradiso per i nostri falchi, mi sono sempre chiesto perché non fosse stato mai preso in considerazione, stavo per proporlo ma mi hai preceduto...
Ciao a tutti, io non sono qualificato per esprimere pareri, quindi dico fin da ora che cercherò di partecipare al raduno ovunque sia: Sestola, Marecchia, Milano Marittima (qui risparmierei perché potrei dormire a casa eheheheh). Il mio voto, qualora venga ritenuto valido, è uguale a quello di di Raul, nel senso che lo delego al Presidente. Dove va lui va bene!!!
Posso portare uno o due amici anche se hanno altre moto?
Saluti Haivuz
Haivuz, il tuo parere è qualificato come quello di tutti noi. Esprimiti pure come meglio credi e i tuoi amici saranno sempre benvenuti, anche se vengono in bici!
Nippo, forse ti sei sbagliato ?? Sestola è oltre i 1000 m t, Valmarecchia è collina l'Agriturismo è sui 550 m se vuoi proporre un'altra località penso nessuno avrà da ridire anzi lungo mare va benissimo:hallo:
Hai ragione, San Leo è in Valmarecchia, giusto? Allora voto San Leo, se non ci sono alternative.
Penso che ormai sia tardi per proporre una nuova località, se non sbaglio qualcuno aveva accennato a Milano Marittima/Cervia, ci sono stato anni fa (non in moto) e ne ho ricordi molto gradevoli, la stagione sarebbe poi ideale...
Piccola riflessione da "rompico...ni" quale ormai mi conoscete, doverosa visto che quest'anno (salvo problemi di salute dell'ultima ora, peccato non ci sia una faccina che fa le corna...) avrei intenzione di venire col falchetto, magari in gruppo (lento, lentissimo, ma ben affiatato) con Zio, Aurelio e Mariano.
I nostri falchi sono nati per il piano, tant'è che la 6a è un'overdrive.
Anche il mio Kawa Z 500 ha 6 marce, ma nello stesso tratto che riesco a metterle tutte e 6 stando pure allegrotto di giri, con la Nighthawk arrivo sì e no alla 4a...
Insomma, non capisco tutta 'sta passione di molti amici hawk per tornanti e montagne in genere, che si riflette inevitabilmente ogni anno sulla scelta della località del raduno...
La domanda sorge spontanea: che vi siete fatti a fà il falco (concepito da mamma Honda per viaggiare on the road sulle lunghe e pianeggianti strade americane fra deserti e campi) se poi lo strippate per scalare tornanti a marce basse?
Personalmente preferirei una località in piano, magari sul mare: del resto, il mega-raduno dell'Harley (che volenti o nolenti è una filosofia di moto assimilabile alla nostra, con i dovuti distinguo) lo hanno fatto a Roma con punto di raccolta a Ostia, mica al Terminillo!
Siccome però pare che la scelta sia ormai ristretta a due sole località (sono arrivato tardi causa lavoro, non ho potuto seguire e partecipare attivamente alla pre-selezione...), opterei per Sestola, che almeno mi pare in collina anziché "over 1.000 metri" e dalla quale si dovrebbe vedere perfino il mare...
(N.B.: avrete capito che il mio è un "falco di mare", non per niente è "nato" a Terracina ed è targato Latina!)
Io ne ho lasciato uno sul cruscotto di una 650 parcheggiata a Piazza Nicosia (zona Palazzo Borghese) e due su altrettante 450 vicino casa mia (C.ne Nomentana e zona P.zza Bologna).
Ho scoperto inoltre una "sosia" (in brutto, nel senso di trascurata assai) della mia, ovvero una 450 rossa targata LT!
E' parcheggiata spesso davanti al Policlinico, ma mi "sfugge" sempre per un motivo o per l'altro, prima o poi la becco col bigliettino (anche se credo che abbia la sfortuna di appartenere a uno dei tanti della serie "basta che cammina e costa poco, finché va...")
Dal 6 al 9 sono solo soletto, moglie e figlia a Copenaghen per mercatini
Provo a buttar lì una proposta di "cena sociale" (o anche pranzo) di noi romani-laziali a casa mia. Data suggerita: lunedì 7 sera (o anche a pranzo), giorno ideale perché "di ponte", pre e postfestivo...
Box (riscaldato) disponibile per le moto e per foto di gruppo con i falchi (freddo o pioggia permettendo)
Sarebbe una buona occasione per chiarirci le idee sul nascente motoclub, scambiarci gli auguri e, perché no, programmare un'uscita prenatalizia a breve raggio (tipo Gianicolo o Zodiaco). Ah, dimenticavo, ovviamente anche per farci una bella mangiata alla faccia del colesterolo!
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