Hawkfriend Community

Posso anche sbagliare, ma a me pare proprio rumore di tendicatena
La mia è forse anche più rumorosa e se riesco domani faccio un breve video anch'io

per me catena distribuzione al 90% bisogna capire se il tendicatena è bloccato oppure a fine corsa, nel primo caso
è sufficiente sbloccarlo (se non è rotto) nel secondo cambiare la catena

Posso anche sbagliare, ma a me pare proprio rumore di tendicatena
La mia è forse anche più rumorosa e se riesco domani faccio un breve video anch'io

Grazie per i consigli...
Vorrei cercare di spostare l eventuale riparazione ai mesi invernali...
Speriamo bene

io lo conosco quel meccanico ;D

Sarà mica lo stesso che fornisce ricambi a tutti?
Dio ne scampi... :moto:  :giggle:  :giggle:

Io sentirei il ladro di falchi ????

svelato l'arcano!  motorino pieno d'olio, ha ceduto il paraolio, e adesso deve lo trovo senza prendere tutto il kit?

(https://s22.postimg.cc/qoi1ugj6p/20180620_091325.jpg)

questo può essere successo per il troppo olio nel motore visto che ne metti 3 kl al posto di 2,75

era solo una ipotesi  e male che è andata una cazzata comunque mi sorge un dubbio sui kl effettivi del tuo falco magari sto dicendo un'altra cazzata

Spero che gli altri partecipino in massa a quest'idea .

Ottima idea   ma come facciamo ad avvisare tutti gli altri che si collegano sporadicamente ?

Istruzioni per inserire il link al primo post in assoluto:
Cliccare sul nickname del proprio profilo, dalla schermata che appare cliccare su "visualizza post". Compare una schermata in cui sono elencati tutti i post inseriti in ordine cronologico di inserimento, andare in ultima pagina e cliccare sull'intestazione del post (è riportata la data e l'ora di inserimento), dalla schermata che si apre copiare il link per intero dalla barra degli indirizzi, incollare tale link in questo topic cliccando prima sul pulsante "RISPONDI" e successivamente sul pulsante "invia post"
Volendo prima dell'invio è possibile cliccare su "Anteprima" per verificare il corretto funzionamento del link

Correggimi se sbaglio

Con questa procedura si riporta il link dell'argomento e cliccandoci sopra per leggerlo poi appariranno tutte le risposte contenute in quel topic ??

Vedrò di esserci ma per inserire il mio primo intervento non ci ho capito una maz.....a per queste cose sono :gerg: scusa (Pagliarello), buon fine settimana a tutti :hallo:

Vedrò di esserci ma per inserire il mio primo intervento non ci ho capito una maz.....a per queste cose sono :gerg: scusa (Pagliarello), buon fine settimana a tutti :hallo:

sei in buona compagnia   :-[

http://blog.hawkfriend.it/#post4 (http://blog.hawkfriend.it/#post4)
;)

L'articolo è ottimo ecc ecc.....                      (poi c'è una pappardella che non è il caso di ripetere )

Scusatemi ma a fare quello che avete proposto proprio non ci riesco  :fear:

Ho riferito a mio cugino quello che ha scritto Savi ieri, per educazione non riporto le sue testuali parole(scherzo) ma ha detto che la dimostrazione la darà sul campo(strada).

Ciao a tutti e ben trovati.

Mi chiamo Francesco (Ciccio per gli amici), sono siciliano nel sangue e triestino d'adozione (vivo a Trieste dal 1994).
Mi sono innamorato del "Falco" nel lontano 1985 quando, in occasione di un breve viaggio in germania, ne vidi uno usato in vendita da un concessionario. Ricordo ancora che era nera (possibile?) e fu colpo di fulmine....
Mi rimase nel cuore a tal punto che due anni dopo impegnai il mio primo stipendio per l'acquisto. :banana:

Ero ventisettenne allora ed ancora oggi ne sono entusiasta e non ho la minima intenzione di cambiarla nonostante gli anni che entrambi abbiamo sul groppone.
La moto attualmente ha circa 60.000 km, l'ho usata molto sopratutto nei primi tre anni, poi la vita coniugale nei successivi tre anni e infine l'arrivo dei figli mi ha costretto a usarla sempre meno. E' stata ferma dal '96 al 2002 (ben rimessata al coperto), adesso utilizzo la moto solo nei mesi primaverili ed estivi.
Anche se mi è capitato in passato di vederne una parcheggiata  non avevo idea che qui a Trieste ci fossero addirittura altre tre nighthawk.
Non so se lo avete mai letto o se lo conoscete, ma "Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta" di Robert M. Pirsig è stato il libro la cui lettura mi ha spinto ad occuparmi, dal momento che ho una buona manualità,  della mia moto ed ad indurmi a non affidarla mai nelle mani di "sconosciuti". E' per questo che subito dopo l'acquisto del "Falco" mi sono premurato di acquistare il relativo manuale d'officina che mi è stato di grande aiuto in svariate occasioni. Uno dei primi lavori che ho fatto è stata la sostituzione dei paraolio della forcella anteriore qualche anno dopo l'acquisto.
Forse mi sto dilungando troppo...

ragazzi, scusatemi, sono arrivato un pò in ritardo per il raduno virtuale...spero valga anche a quest'ora! un saluto a tutti!!! :banana:  :biker:

Bravo Raul :up:è proprio quello il mio primo post ma non sono riuscito proprio a capire come fare per riproporlo nonostante le indicazioni di Pagliarello, se fossi capace di fare il 10% di quello che fai tu mi riterrei un mostro. No riesco per esempio ad inserire una immagine ne mio accaunt (se si chiama così) mentre vedo altri che ogni tanto la cambiano.

Ok Raul ci proverò e comunque grazie :wave:

articolo di maggio 2017   notare i commenti entusiasti a fondo pagina

saranno anche belli i commenti  ma io lo yenkee non lo conosco  :think2:

che dite li compro
https://www.outletmoto.eu/pantaloni-moto-jeans-a-pro-modello-falco-blu-P13967.htm

cosi rispose alla mia stessa domanda il saggio romano  RobertoSavi_elnero
"sei abbastanza grande da sbagliare da solo"   clap clap clap clap      non lo dimenticherò mai !

che dite li compro
https://www.outletmoto.eu/pantaloni-moto-jeans-a-pro-modello-falco-blu-P13967.htm

... non è una moto per due ....

che dite li compro
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l'ho capita, siiii!    :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:   moto-jeans-a-pro-modello-falco-blu modello
falcoblu, e tu "falkoblu"  quindi potresti dire che sono fatti per te   :rayof: :rayof: :rayof: ho capito il doppio
senso appena  dopo 3 giorni, tutto un record,  sono un mostro di bravura  :smoking:

l'ho capita, siiii!    :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:   moto-jeans-a-pro-modello-falco-blu modello
falcoblu, e tu "falkoblu"  quindi potresti dire che sono fatti per te   :rayof: :rayof: :rayof: ho capito il doppio
senso appena  dopo 3 giorni, tutto un record,  sono un mostro di bravura  :smoking:

Scusate l'ignoranza... ma dove si regolano le carburazioni dei carburatori? Non ho trovato nessuna vite!
:wacko:

ti do il premio Golden@hawkfriend al coraggio!,  non sai dove sono i registri ma vuoi registrare i carburatori!   love  :biker:  imparate gente imparate

Scusate l'ignoranza... ma dove si regolano le carburazioni dei carburatori? Non ho trovato nessuna vite!
:wacko:

le bobine non dovrebbero essere perché lavorono 1.3 2.4 

Parrebbero dei carburatori da sincronizzare quindi...

L'ordine di accensione è sbagliato quello giusto è 1-3-4-2

Vabbè intendevo che avrei dovuto riscontrare problemi su entrambe le coppie

se la accensione è sbagliata i carburatori non centrano niente, sul cilindro 2 se aprono le valvola di scarico al posto di quelle di aspirazione

.....invece la coppia di destra " borbotta" un poco... non è molto regolare e su strasa in decelerazione  si avverte qualche scoppiettio.
.....

....
Le candele sono nuove e il colore sembra abbastanza buono,
.....

Quindi si possono escludere problemi di miscela aria/benzina troppo grassa o troppo magra.
Alzando il minimo non cambierebbe nulla se non che si otterrebbe un regime di giri poco più alto al minimo appunto.
Ribadisco quel che ho detto prima, carburatori da sincronizzare.

L'ordine di accensione è sbagliato quello giusto è 1-3-4-2

La bobina da l'impulso per la candela ogni volta che il pistone arriva al PMS.
Per cui anche in fase di scarico, la candela si accende.
Per cui, se nella seconda bobina, colleghi il 4 e poi il 2, o viceversa, non dovrebbe cambiare nulla.
Non l'ho provato, ma almeno dovrebbe essere così, ... in teoria.

La bobina da l'impulso per la candela ogni volta che il pistone arriva al PMS.
Per cui anche in fase di scarico, la candela si accende.
Per cui, se nella seconda bobina, colleghi il 4 e poi il 2, o viceversa, non dovrebbe cambiare nulla.
Non l'ho provato, ma almeno dovrebbe essere così, ... in teoria.

La bobina da l'impulso per la candela ogni volta che il pistone arriva al PMS.
Per cui anche in fase di scarico, la candela si accende.
Per cui, se nella seconda bobina, colleghi il 4 e poi il 2, o viceversa, non dovrebbe cambiare nulla.
Non l'ho provato, ma almeno dovrebbe essere così, ... in teoria.

Mi chiedo se l’impianto di accensione a due bobine , a differenza di quello adottato dalle auto, sia stato concepito così per questioni di ingombro o vi siano altre ragioni?

Ciao,  ho ricevuto una mail inviata da "LABORATORIO HONDA NIGHTHAWK" a firma di @zioclive, ma mi puzza di virus, ne sapete qualcosa?

FdN  :lamp: :lamp:

Mi chiedo se l’impianto di accensione a due bobine , a differenza di quello adottato dalle auto, sia stato concepito così per questioni di ingombro o vi siano altre ragioni?

grazie Pagliarello,ti ho scritto su WhatsApp,una domanda dato che io l'ho trovata su eBay Inglese,volevo sapere se ti sembra la stessa che c'è nell'indirizzo che hai postato tu

c'è qualche buonanima che a sostituito i cuscinetti delle ruote perchè vorrei farlo ma devo capir

Buonanima è per modo di dire nel senso bravo ragazzo
.......
  :moto:

Nota di servizio per gli amministratori:
Mi sono accorto adesso di una cosa: quando si pubblica una foto questa viene ridimensionata e ridotta automaticamente a prescindere se lo si è già fatto o meno.
Mi spiego meglio
Nel post precedente a questo ho pubblicato una foto allegando al post l'immagine originale come scattata con il telefonino. Il peso della foto è 2584 kb e credevo che tale sarebbe rimasta. Potete vedere voi stessi che invece viene indicato un peso del file di soli 55,89 kb contro i previsti 3072 kb consentito per una singola immagine caricata. È intervenuto quindi un ridimensionamento automatico oltre che una rotazione dell'immagine.
Pochi post più sopra avevo pubblicato un gruppo di quattro foto che avevo ridimensionato invece io preventivamente.
Anche in questo caso è intervenuto un ridimensionamento automatico che, per la stessa foto, ha ridotto il file caricato dagli iniziali 205 kb a 34,53 kb.

In entrambi i casi tutto ciò va a scapito della definizione dell'immagine che diviene pochissimo leggibile nei dettagli (le scritte nella fattispecie)
Avete modo di intervenire? Mi pare ci sia qualcosa che non funziona a dovere

Il ridimensionamento è voluto e purtroppo necessario per vari motivi di cui ti cito il più evidente:
ci sono smartphones che da impostazioni di fabbrica producono immagini che vanno dai 5 ai 15 MB.
Quando si carica un'immagine sul forum l'operazione più evidente che avviene è un upload dell'immagine sul nostro server. Immagini troppo grandi vanno in time-out oppure diventano molto "pesanti" da aprire e vedere.
Quindi sono state fatte alcune scelte che possono essere anche parzialmente riconsiderate: comunque il ridimensionamento deve esserci. Eventualmente si può pensare di renderlo meno drastico.

"Suggerimento recepito " :up:

Ne approfitto per ricordare a tutti  che il post "quattro chiacchiere" non è nato
contenere delle discussioni di tipo tecnico che andranno perse a seguito del periodico ridimensionamento del post.

mi sembra che la prima figura della quinta foto abbia in mano un estrattore o mi sbaglio.poi ti risparmio il tempo di controllare sul libretto per i cuscinetti dietro, ti do conferma che ci sono

Non va bene che una foto da 2584 kb, ampiamente entro i limiti di peso, venga caricata e ridotta a soli 55,89 kb

grazie di tutto o chiesto al mec se mi faceva usare l'estrattore li in officina la risposta è stata nada allora prestamelo? negativo allora me li metti tu ma a gratis ok,ok!  :yes:

Può essere, lo fa solo quando piego verso sinistra......  :rayof:

FdN  :lamp: :lamp:

So che qui è un modo sicuro per laciare traccia di tutto...
Ma che ne dite di un canale telegram?

Ps. Non mi lanciate ????

Hai perfettamente ragione, una volta io e @Fulvio ci siamo scambiati i Falchi, io ho avuto l'impressione di scendere da una Citroen e di salire su una Alfaromeo, la mia è più assettata da passeggio, la sua è più sportiva.

FdN

So che qui è un modo sicuro per laciare traccia di tutto...
Ma che ne dite di un canale telegram?

Ps. Non mi lanciate ????

Non sarebbe come un duplicato del gruppo whatsapp che si crea per i raduni?

:grazie:Per quanto ne so ( correggetemi se sbaglio) telegram non utilizza il numero di telefono ma il Nick  quindu può essere usato anche da esterni al forum senza oer forza dover dare il proprio numero personale

tutta l'informazione versata su telegram  nei diversi argomenti dove va a finire? chi tiene il controllo?
riuscirai a trovare la guida di come revisionare il motorino d'avviamento all'interno di quella montagna mega galattica
di post tra  due o tre anni?  :think2:   non credo

Se apro il gas in maniera "ignorante" direi più o meno di si, nel video tieni presente che secondo me la moto era già ben calda. Se ci provi con il motore freddo i giri non salgono proprio.

Girando in rete ho trovato questo video...
Ho notato con che velocità sale il contagiri... il mio è molto più lento...  e il.vostro?

https://youtu.be/gE7FaXthbZY

Se sei interessato all'acquisto puoi avere informazioni in proposito da savi_nero (conosce il proprietario).

:subsp:A me penso nemmeno aprendolo in maniera  ignorante.... dovrò iniziare controllando le membrane mi sa...
Ps. La tua è un mostro  non fa testo ????

Dai un'occhiata qui come termine di paragone
https://youtu.be/dgKIaQJOSoA?t=121


Vai al minuto 2 del  video.

Ho smontato le mie marving per una piccola sistematina nell attesa di montare le busso.. se riesco.
Ora mi è sorto un dubbio il codice delle mie marmitte è cm50/d quello che trovo in rete
H/2049/BC
Cambiati codici? O non so... help me

Ho smontato le mie marving per una piccola sistematina nell attesa di montare le busso.. se riesco.
Ora mi è sorto un dubbio il codice delle mie marmitte è cm50/d quello che trovo in rete
H/2049/BC
Cambiati codici? O non so... help me

Da quello che mi risulta il codice Marving è H/2049/BC
Purtroppo non ho sottomano il mio falco per poter vedere che codice hanno quelle che ho montate
Ma quel codice cm50/d che hai citato lo hai trovato inciso sulle tue Marving?

Thomans auguri per delle belle ferie.
Non penso che tra di noi ci sia qualcuno che conosca i codici delle marmitte after market.
Comunque, mi risulta che il capo tecnico delle Busso, il sig. Marco, è una persona disponibile a dare giuste informazioni.

Ultimamente quando piegò verso sinistra,  avverto una sensazione di saltellamento sll'anteriore, come se avessi la gomma irregolare, ma non succede sempre, non sono ancora riuscito a riprodurre le condizioni che lo innescano,  avete qualche idea o ipotesi? La gomma è bilanciata bene e gonfia alla giusta pressione.

FdN  :lamp: :lamp:

domanda,ma come può il mio conta kl segarmi dai 10 ai 20 kl orari in più essendo meccanico

buon ferragosto a tutti. accesi i bracieri?

Mi piace molto questa colorazione (lavoro ben fatto !)
https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-nighthawk-650-roma-263270833.htm?gallery=1&last=1

(https://thumb.ibb.co/eB8RA9/71949948471769.jpg) (https://ibb.co/eB8RA9)



Ma che scarichi monta ?

Non sono originali, ma ci vanno abbastanza vicino, belli !

(https://thumb.ibb.co/fUc3q9/71949948483368.jpg) (https://ibb.co/fUc3q9)

La stavo vedendo anche io ieri su subito e notavo gli scarichi... con il taglio verso la ruota.... un poco strano sembra siano montate al contrario ????????????????????????????????

sembra?  :facepalm:

lavoro fatto sicuramente da un meccanico :bugey:

Tu sei un meccanico fine!
Fulvio si riferiva a quelli che montano i pistoncini delle pinze al contrario!!????

o recuperato il veccio parabrezza del suzuki lo tagliato e scartavetrato con la carta vetrata per togliere i graffi ed è venuto opaco ma volendo dando sopra il trasparente....

scommettiamo una birra che se glielo do  mi vedi attraverso a fare lo striptis ;D

Per me sono state montate al contrario
Hanno montato la destra al posto della sinistra e viceversa
Tant'è vero che, seppure la foto non la si possa ingrandire, si riesce ad intravvedere il supporto con cui il terminale viene fissato alla moto che normalmente sarebbe invisibile perché rivolto all'interno, verso la ruota
Montate in questa maniera i due terminali risultano più distanti dalla ruota e con il taglio obliquo rivolto verso dentro anziché verso fuori.
Guardate la sesta foto del link di subito.it si capisce benissimo
Posso dirlo?
CAPRA, CAPRA, CAPRA

no, la sinistra ha la battuta per il cavalletto centrale, che quì sulla destra non si vede..

FdN  :lamp: :lamp:

Passeggiata pomeridiana

e comunque non per fare critiche è il primo raduno del sud che si fà e manco una parola sul forum  :fear:

la caduta del mito, hai pubblicato una foto tutta di traverso? de te  proprio non me l'aspettavo..... :facepalm:
:'(   :fear:   :wacko:   :ykes:   :(   :dubbio:

E' vero, ma sai con colossi del calibro di facebook e whattsapp c'è poco da fare... gli amanti del falco del centro/sud tranne rare eccezioni vivono la loro passione per il falco su whattsapp .

Ormai abbiamo più gruppi (in generale) su whattsapp che mutande nel cassetto, più del 90% dei messaggi che ci girano sopra sono minchiate, sei costretto a condividere il tuo numero di telefono con il resto del mondo (che tu lo voglia o tranne se non vuoi passare per un asociale), devi stare attento alle truffe,  però funziona... perchè è facile.



Strano che ancora non sia comparso il like sui messaggi.

cosè telegram?poste italiane? ;D

Il problema adesso, è darsi delle regole e farle rispettare.
Su questo dobbiamo lavorare per trovare una soluzione.

Tutto giusto quello che ha detto Raul.
Donnine nude dipendono da chi le posta.

ma nooo, guarda che non mi danno fastidio, anzi!

oggi mi sono veramente divertito, sono partito in moto da casa....

.... e mi sono ritrovato con la moto sopra e una tipa che correva a piedi a cercare di aiutarmi, a quel punto riprovai a farla partire, due giri e faceva le fusa come se niente
quella stronza!

Io, per fare un favore a una collega l'ho accompagnata a prendere il traghetto, nel tragitto in discesa la moto è andata in riserva e non mi sono accorto. Morale la moto si è spenta e non voleva saperne di ripartire. Volevo togliere sella e serbatoio per accedere al tubetto della depressurizzazione, ma nelle chiavi in dotazione mi mancava quella giusta.... la mia collega si è sentita in colpa, non sapevo cosa fare, mentre un "saputo" mi diceva come intervenire sparando cavolate. Alla fine ho riprovato e il falco è ripartito..... mi ha fatto solo uno scherzo.
FdN

@ falcodinaggio
Semplice dovevi fare il servizietto alla tua moto,

senza smontare nulla ma solo mettendo il selettore su RES e dopo avresti dovuto usare la bocca...

E succhiare il tubo...di depressione dopo averlo disconnesso dal motore.


Tanto è la tua moto mica ti schifi.  ;D  :lamp:

Scusate sono uscito dal mega gruppo di WhatsApp, non riuscivo a capire/seguire ed a partecipare. È un mio limite.

ci sta rovinando  :facepalm:

Sta alterando l'integrità del gruppo ma che dobbiamo fare?

ieri era Facebook  oggi è whatsApp, domani sarà Telegram.

In tutto ciò noi dobbiamo cercare di essere comunque un punto fermo per gli Hawkfriend.

io stò sclerando e pure il telefono al momento sono in 4 gruppi a momenti mi tolgo

:D un parere sui temi grafici disponibili sul forum.

Per avere la versione pc sul cellulare o sul Tablet bisogna chiedere al browser che usiamo (es. Chrome) il sito desktop.

Premere i tre puntini in alto a destra e tra le varie opzioni che escono ( nuova scheda, preferiti, etc.) scegliere :

Sito desktop.

Non ho nessuna difficoltà a chiudere il gruppo di WhatsApp.
Possiamo provare per vedere se c'è maggiore partecipazione sul forum.
Attendo istruzioni.

@raul, non so come tu abbia fatto ad inserire l'insettino che gira....... ma mi fa innervosire ...... tutte le volte mi viene da cacciarlo via.

FdN  :lamp: :lamp:

si presumo che ce la farò sarà piu o meno come prima.domanda a chi mette olio motore bardal xt-s o xtc?

Ci sono ore ed ore di lavoro e parecchi soldini sopra spesi, ma la sella sai quanto è scomoda...

Questo "coso" non l'ho mai visto sulla mia moto, cos'è ? a cosa serve???  :dubbio:  :dubbio:  :dubbio:
CANISTER: product number: 17410ME5761

(https://i.postimg.cc/Kvcw2hx0/download.jpg)

Potrebbe  però essere un catalizzatore. ..FdN

ma lo conosci raul?altra cosa non riesco a mettere le foto io vado su allegati ma non succede niente come se fa?

Bella ma che prezzo...

infatti sono troppi per una 400

sicuramente da fare un encomio anche se non so cosa vuol dire e da fare anche allora al nostro ginowak che il falco ce là da ben 32 anni.una cosa o notato ma forse mi sbaglioche nella sezione facci vedere il falco manca quella di gino e quella di pagliarello ma forse non c'erano neanche prima del cambiamento

Bella ma che prezzo... :
https://www.subito.it/moto-e-scooter/kawasaki-altro-modello-anni-70-agrigento-266774115.htm

(https://s.sbito.it/images/98/98971014492571.jpg)

bè insomma lo sfondo si che è bello ma....... :D

:soap:

cosè che può causare l'uscita di olio dal coperchio valvole?mi sono accorto oggi sia a destra che sx d'avanti

gli anni!    oppure il coperchio poco stretto con le vibrazioni si sono allentate le vite, guarnizione vecchia/rovinata,
smonta il coperchio, pulisci coperchio e testata togliendo i resti della guarnizione vecchia metti la guarnizione nuova
senza mastice, colla, od altro strigi bene, i valori di serraggio ci sono sul manuale, devi usare una chiave dinamometrica
stringendo a circolo partendo dall'interno, si stringe prima a mano, dopo se avvicina il valore con la chiave e per ultimo
si stringe al valore definitivo,  oppure: fai tutto come prima, compra guarnizione liquida colore nero da usare al posto di
quella tradizionale
(https://i.ebayimg.com/images/g/15oAAOSwd4tUHogE/s-l300.jpg)

che sia il bardal :think2: 

@pagliarello se serve per il tappo dell'olio serve anche per il coperchio!  :giggle:  tanto una chiave la devi pur usare.
serve a dare una forza uguale a tutte le vite poi se non c'è un valore di serraggio è lo stesso ma almeno che sia pari

@pagliarello se serve per il tappo dell'olio serve anche per il coperchio!  :giggle:  tanto una chiave la devi pur usare.
serve a dare una forza uguale a tutte le vite poi se non c'è un valore di serraggio è lo stesso ma almeno che sia pari

mai avuto problemi del genere sul motore l'unica cosa che mi viene in mente che o un dubbio se c'è o no la molla che spinge il filtro olio ma non credo sia la causa anche se non ci fosse domani chiedo a un meccanico

Per il coperchio delle valvole dovrebbero andare bene una ventina di Nm:

Non vorrei sbagliare e dire castronerie, in questo momento non ho il manuale sottomano, ma credo di ricordare che non è prescritto alcun valore di serraggio per le viti del coperchio.
Non serve la dinamometrica.
Tra l'altro se ne era già parlato in un altro topic, se lo trovo metto il link

Per il coperchio delle valvole dovrebbero andare bene una ventina di Nm:

io non o capito  :dubbio: ma ti dico brrao raul  :lamp:  :lamp:  :lamp:  :lamp:

mi sembrano un po' tantini  :think2:

ti spiego subito: sono diventato un "Hawkfriend eroico" perchè da quando abbiamo aperto il forum ho sparato cazzate
in continuazione, la prova di ciò? ho scritto più di  2.000 post sul forum!!! , tu sei a quota 1.100, non ti manca tanto! :))  :))

Con la precedente versione era possibile vedere, a seconda del numero dei post inseriti, se si era pollastro, galletto, falco etc., con questa nuova versione come si fa a vedere?

sul PC a sinistra dello schermo si vede la immagine di profilo, appena sopra c'è scritto il nome utente, a destra
del nome utente si vede un triangolino con il vertice verso il basso, posando il cursore del mouse su questo triangolo 
si aprono tutte le informazione dell'utente, sullo smatphone invece il nome utente appare a destra, toccandolo
si appare la finestra.

Per sapere chi legge e cosa legge devi cliccare qui....

https://www.ebay.com/itm/MC-Enterprises-Case-Savers-Engine-Guard-83-84-Honda-CB550-CB650-Nighthawk-1030/192636831651?epid=14022742858&hash=item2cda0cc7a3:g:EkwAAOSw0rRbdtYB interessanti ma cari

devo rimontare le marmitte, per farlo mi servono le 4 rondelle (anello di tenuta) in rame cioè le guarnizioni
tra i collettori e la testata, sono andato su ebay ma costano circa 4€ l'una più la spedizione andiamo sui €20-25
mi rifiuto di pagare questa cifra pensando che il valore reale sarà si €20 ma al kg !!, vediamo i nostri ricercatori
se riescono a trovare qualcosa di più decente  :up:

È bene sostituirle per evitare che lo scarico sfiati, o le hai perse?
Lo chiedo perché le ho smontate una volta x lavorare sulla coppa ed ho rimesso le stesse(non mi sembra che sfiati).

È bene sostituirle per evitare che lo scarico sfiati, o le hai perse?
Lo chiedo perché le ho smontate una volta x lavorare sulla coppa ed ho rimesso le stesse(non mi sembra che sfiati).

uccellin di bosco mi a detto che si è gia trovato l'albergo per il raduno 2019 e quindi il ritrovo  :lamp:  :lamp2:  :lamp:

Qui se non ci fosse @ricc che ogni tanto si presenta sul forum, non ci sarebbe anima viva........ tutta colpa di whatsApp. ..... sono un ricordo i bei tempi con 30 utenti connessi.
FdN  :lamp:  :lamp:

raul per domenica preparati

c'è un modo per mettere le foto diciamo tutte assieme senza mandarle una a una?

ma quanti impugnano la multa fanno ricorso su 100 forse 10 io li o visti che si mettono nascosti loro la macchina e laffare delle sorprese

Purtroppo spesso non abbiamo la forza e la Voglia di fare ricorso, anche perchè il risultato finale è incerto. Quindi quasi sempre si preferisce pagare. Di solito   chi fa ri orso è un avvocato o uno che si può fare il ri orso da solo senza dover ulterioriormente pagare anche l"intrrvento di figure terze    che ti seguano il ricorso.

Ci siamo @zio, sono in fase di trasferimento dati sul nuovo telefono, sai come si spostano gli SMS?
FdN

https://i.ebayimg.com/images/g/-j4AAOSwc0lcr4F-/s-l1600.jpg che ne dici raul?è in vendita a 40 euro su ebay

più meno cosi:

Qualcuno ha i documenti sotto la sella? In anni di moto saro' stato fermato per controlli forse 3 volte; sto seriamente pensando di mettere i documenti dentro una busta stagna, avvolgerli in un foglio di neoprene e metterli sotto la sella. Per togliere i due bulloni da 12 ci si mette un minuto, la chiave la si mette nel porta attrezzi e evito di dover girare d'estate con giacche o borselli... Controindicazioni?

anche se monti i bulloncini a farfalla dopo non resta tanto spazio per girare sarà sempre molto scomodo,

sella fissata con pomolini tondi tipo zigrinati, di quelli per i mobiletti. abbastanza comodi

Questa mattina avvistato un falco 650 blu  a Roma  via La Spezia, prima dell'innesto alla tangenziale,  è uno dei nostri ?

Ho un problema con la frizione, in pratica se metto la moto sul cavalletto centrale, come innesto la marcia con frizione tirata la ruota inizia a girare abbastanza velocemente
Sto notando inoltre difficoltà ad inserire il folle tanto da dover tirare/lasciare frizione efar camminare un poco moto perché si innesti.
In marcia invece sembra non aver problemi

Idee?

aspettate, è andato a controllare.... ;D

Ho un problema con la frizione, in pratica se metto la moto sul cavalletto centrale, come innesto la marcia con frizione tirata la ruota inizia a girare abbastanza velocemente
Sto notando inoltre difficoltà ad inserire il folle tanto da dover tirare/lasciare frizione efar camminare un poco moto perché si innesti.
In marcia invece sembra non aver problemi

Idee?

Anche io uso stesso olio... avevo il cambio duro ed è migliorato.

Aggiornamento...
Ho notato:
1. Se premo freno la ruota si ferma e non ricomincia a camminare
2. LA moto spenta con marcia  inserita e frizione tirata si sposta a fatica

Ecco qua. Borsetta stagna A5 con tracolla chiudibile fissata alla moto.

Mi sono letto tutto l'elenco temendo il peggio  :ykes:
Che scherzo del cavolo
Però devo farti i complimenti per la fantasia nell'immaginare un post del genere e per la creatività, anche se c'è qualche ripetizione, nell'inventare tutti questi nickname  clap  clap  clap

ATTENZIONE:
Vi informiamo che per motivi di scarsa partecipazione sul forum abbiamo deciso si cancellare definitivamente i seguenti account:
Adduial
Aegios75
GiorgioNiparo
Josedistefano ..................................

clap  clap  clap  allora siete tutti qui a spiare? :))  :))  :))

Quanto vuoi per un filtro completo? FdN

io non voglio niente, il tipo che stampa ne vuole  :coffee: , approfondiamo dopo,  vado a letto che domani mi alzo alle 5:00
comunque ci sono 10 disponibili, devo andare a prenderli e montare la rete e filtro, finiti questi dieci ne riparliamo a settembre

però c'è anche xtc60 10/40 of road totalmente sintetico

La gradazione 10w50 offre una migliore protezione e più efficace lubrificazione rispetto alla gradazione 10w40.
Avete qualche motivo valido per cui vi ostinate a scegliere la gradazione 10w40?

non mi ci metto neanche con voi a discutere di ste cose non o il tempo la voglia e la capacità, rimango nella mia semplicità che oggi sono andato a prendere il bardal 10/40 xtc o chiesto spiegazioni il suddetto è all'80 per cento sintetico invece il 10/40 of road è si totalmente sintetico ma per i monocilindrici

Puoi sempre aprire un nuovo topic ed eventualmente poi accorpiamo tutto noi.

Scegli la strada che ti piace di più  :)

raul!se vuoi questo inverno vengo a casa tua che ti do una mano a mettere i cuscinetti di sterzo alla grigia :D  :facepalm:  :biker:

:)) magari con una bottiglia di amarone

mai avuto problemi di cambio addirittura in cambiata non uso neanche la frizione a parte dalla prima alla seconda

Ossia, bello tirare la prima o la seconda fino agli 7-8000 ma poi la seconda/terza si intoppa, entra con forza, o, vergogna delle vergogne (roba che a sedici anni si veniva derisi per una settimana) si sfolla in neutral. Quindi, bello tirare le marce ma, mi sà, per preservare il cambio meglio comunque scendere sui 5000 per cambiare.

cioè non molli neanche di un attimo l'acceleratore

Esatto. Così facevo con la hornet. Non sempre, sia chiaro, solo per provare il motore...

;D  ;D  e la mia grei?ieri sono stato dalle parti di genova sono partito per andarci con il falco ma poi non so perchè o preso l'altra(o peccato) :biker: poi c'è cualcuno che deve dare una notizia ma mi sà che bisognerà pagarlo :dubbio:

La frenata com’è?
Io la uso per andare al lavoro, il ritorno lo allungo una pochino per salutare @ermannik ! Faccio meno di 40 km al giorno!
È calata un pochino nelle prestazioni 😭

c'è qualcuno che deve dare una notizia ma mi sa che bisognerà pagarlo :dubbio:

seto impegnà nel reticolato?martino che vuol dire i pistoncini sono duri

Mi sembrava frenasse meglio con le Brembo... in più mi segnano un po' i dischi....

FdN

Che fanno fatica a rientrare, anche se li ho lucidati e fatti uscire e rientrare un po' di volte, ma ho dovuto fare un estrattore al contrario per rimandarli dentro.

FdN

Deve essere meticolosamente pulito l'alloggiamento delle guarnizioni della pinza è quello l'elemento critico.

Se non ricordo male le Brembo erano rosse, ma non sono certo, so che le avevo pagate un botto.

FdN  :lamp:  :lamp:

Un grosso grazie agli amici @fulvio e @dongua, per avermi aiutato a recuperare la nuova "Panigale".

FdN  :lamp:  :lamp:

Un grosso grazie agli amici @fulvio e @dongua, per avermi aiutato a recuperare la nuova "Panigale".

FdN  :lamp:  :lamp:

@FalcodiNaggio : adesso ti tocca andare alla Coop a comprare tanto olio di gomito, ti servirà!

è un po lontanuccia

magari è un po presto ma la butto li si già  pensando  una zona per il raduno del 2200 che mi sa sia il decennale che esistiamo

magari è un po presto ma la butto li si già  pensando  una zona per il raduno del 2200 che mi sa sia il decennale che esistiamo

Chi ha delle idee le può mettere sul piatto per condividerle.
Vista l'esperienza dello scorso anno e considerando che l'Italia è rimasta stretta e lunga, tornerei all'antico, nel senso che sarei dell'avviso di fare due raduni:
- uno al nord, centrale, Bologna/Modena o giù di lì, per fine maggio;
- l'altro a settembre, in Campania.

E basta con sto fine maggio, sono stufo di prendere pioggia per venire o tornare dal raduno.
La strada da fare non mi spaventa e l'ho dimostrato, ma farsela sotto la pioggia non è il massimo del piacere quando si va in moto.
Al raduno di Assergi ho preso tanta pioggia. Sia venendo, per non troppo tempo ma abbondante, che tornando, non mi ha mollato neanche per un istante fino a casa ed ho fatto circa 800 (diconsi ottocento) km
Certo, le condizioni climatiche non sono prevedibili con largo anticipo ma se su 4 raduni, svoltisi sempre l'ultimo weekend di Maggio, a cui ho partecipato per ben 3 volte la pioggia ha accompagnato i nostri spostamenti forse sarebbe il caso di spostare un pò in avanti la data in cui tenere il prossimo raduno. Che era quello che si diceva mentre eravamo ad Assergi...

https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb-650-nighthawk-latina-319549813.htm ma dimmi te come si fa a mettere una inserzione con sto prezzo e poi può circolare?

Ciao ragazzi mi sono fatto la rossa sé un'unica

Ciao ragazzi mi sono fatto la rossa sé un'unica

Ormai il fatto che sia radiata non è più un problema. Si può comunque immatricolare. È proprio bella.

mi piange il cuore canibalizzare ma in questo caso non c'è altro da fare comunque la porterò in strada lo stesso in qualche modo per sentire il motore  i terminali sono un po rovinati di sotto con un po di ruggine ma sistemabili a anche la busta degli attrezzi con il suo coperchietto della custodia le 4 frecce in buono stato senza i supporti quelli si sono disfatti

o saputo oggi che giovanni a i terminali originali e messi piuttosto bene, che aspetti a metterli giova..

Potremmo smontargliele e mettere le tue tanto cosa vuoi che ne capisca lui di moto meccanica

Potremmo smontargliele e mettere le tue tanto cosa vuoi che ne capisca lui di moto meccanica

Record odierno di presenze sul forum..... 75, ma quale è il record di sempre?

FdN  :lamp:  :lamp:

possibile che il ricambio del pistoncino alla leva frizione del 650 vengano solo da stati uniti e inghilterra? non trovo altri posti

Record odierno di presenze sul forum..... 75, ma quale è il record di sempre?
FdN  :lamp:  :lamp:

possibile che il ricambio del pistoncino alla leva frizione del 650 vengano solo da stati uniti e inghilterra? non trovo altri posti

bo non riesco a trocare il pezzo interessato

posso fare una piccola richiesta?se si può prima di canibalizzarla rottamarla visto che anche lei a avuto la sua storia con il o precedenti proprietari e in piccola parte con me visto che o fatto un viaggio per prenderla le o rianimato l'impianto idraulico frizione e farò anche quello dei freni idraulici di mettere la mia"la chiamerei la mia nuova fiamma :facepalm: "su facci vedere....... grassie grasssie

non mi dispiace :puzzled:  ma mi piange il cuore è come sparargli a un puledro zoppo comunque almeno così rimarrà bo non so come dire nella storia passata presente e futura

poi o scoperto che c'è una specie di segger quasi invisibile che sulla grigia non c'è ma sulla rossa si

in questo tutorial il tipo smonta il motore ed è quello che dovrò fare io ma senza doverlo aprire e o notato al minito nono che toglie il motore sfilandolo dal cardano naturalmente è senza la testa mi domando se lo potrò fare anche io ma con tutto il blocco

stamattina visto la pioggia o dato una lucidatina  alla buona con pasta abrasiva e devo dire che il colore dopo è migliorato di molto pomeriggio approfitto del sole e la vado a provare i primi duecento metri mi borbotta qualche colpo ma poi si riprende certo che si sentono i pochi km che a,molto più pronta in accelerazione più stabile della mia, forse dipende dai cuscinetti di sterzo gli ammo mi sembrano non male anche se non lo tirata più di tanto e in curva non mi sono fidato visto l'asfalto e le gomme con più di 15 anni l'unica pecca i freni non adeguati nonostante le pastiglie ancora con tutta la loro pasta ma comunque vecchiotte in sintesi con qualche lavoretto sarebbe pronta per la strada :'(

si proprio 16mm, ma aspetta la conferma di @pagliarello perchè ricordo benissimo un suo intervento con le misure
dei pistoncini freno e frizione

perchè si iscriva al forum che deve fare oltre trovarsi un nickname?

se dovessi iscrivermi al forum come devo fare?

raul mi daresti la dritta dove prendere i cuscinetti di sterzo.anche se me l'ai già data ma non lo ricordo

Naturalmente @ricc io scherzo, sei un grande.... per fare quello che hai fatto ci vuole anche coraggio, oltre alla buona manualità.

FdN  :lamp:  :lamp: