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Topic: vale la pena passare alla cilindrata superiore? (Letto 8600 volte) Topic precedente - Topic seguente
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vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Salve a tutti, sono un ragazzo di 22 anni e mi chiamo Marco.
Attualmente possiedo una Honda Nighthawk 450 in condizioni perfette. Nell'ultimo anno ho percorso circa 7.000 km e mi sono trovato davvero molto bene con questa moto.
Sto valutando un eventuale passaggio alla cilindrata superiore, quindi uno scambio con una Nighthawk 650. Mi farebbe piacere conoscere il parere di chi possiede o ha posseduto questa moto, soprattutto di chi ha avuto modo di percorrere molti chilometri e può raccontare la propria esperienza.
Con la mia 450 non ho mai avuto problemi meccanici importanti: gli unici interventi effettuati sono stati la sostituzione della lampadina anabbagliante, del filo della frizione e dei paraoli, necessari perché la moto era rimasta ferma per diverso tempo prima che la prendessi.
In realtà sono ancora indeciso se fare il passaggio alla 650 oppure tenere la mia 450, perché mi piace molto e ad oggi non sento davvero la necessità di cambiarla. L'unico motivo che mi spingerebbe verso la cilindrata superiore sarebbe avere qualcosa in più per eventuali viaggi più lunghi, dove una maggiore potenza potrebbe fare la differenza.
Grazie a tutti per i consigli e per condividere le vostre esperienze!

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 1 –
Ciao Marco, sono contento che un giovane apprezzi questi mezzi datati!
Per rispondere in maniera soddisfacente dovrei conoscere bene entrambi i falchi!
Purtroppo io conosco bene solo il 650, qcsa te la posso dire! Il falco 650, se a posto, è una vecchietta strabiliante, con un allungo esaltante dopo i 7500 giri! Può fare viaggi lunghi, non in coppia, almeno io non lo consiglio. L’affidabilita’ è granitica, sempre considerando esemplari ben tenuti. Il difetto più grande è il rumore generato dal gruppo catena/tenditore distribuzione, difetto che non pregiudica il funzionamento del motore ma rimane fastidioso e per alcuni preoccupante!
Altri difetti sono gli ammortizzatori posteriori, sottodimensionati già da nuovi, motivo per cui sconsiglio l’utilizzo con passeggero. La frenata è adeguata alle prestazioni, anche se non è paragonabile alle moto moderne. Nell’utilizzo con passeggero peggiora in maniera evidente.
La manutenzione è ridotta al minimo, le valvole sono autoregistranti, la trasmissione è a cardano, elettronica affidabile e ridotta all’osso, una moto intelligente, concepita per essere affidabile e durevole!
Negli anni si interviene sull’attuatore idraulico della frizione, sulle pinze freno, sempre per normale usura delle parti in gomma guarnizioni ecc.,interventi di routine che capitano a qsiasi mezzo! Che dire di più…..
Giovanni

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 2 –
Per i consigli sulla affidabilità della  650 lascio la parola a chi ha più esperienza di me, però una cosa posso dirla,  non vendere la 450 se  non sei sicuro, io piuttosto affiancherei la sorella maggiore. Ciao

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 3 –
Io sono sicurissimo della mia 450: per come è messa, sono convinto che potrebbe arrivare fino a Capo Nord senza problemi. Proprio per questo la decisione non è semplice.
Purtroppo non posso permettermi di mantenere due motociclette, quindi voglio capire bene il motivo per cui il proprietario della Nighthawk 650 desidera passare alla 450. In realtà sono stato io a contattarlo: nel suo annuncio su Subito.it scriveva semplicemente che valutava eventuali scambi e aveva fissato il prezzo a 3.000 €.
Quando lo incontrerò, una delle prime domande che gli farò sarà proprio perché abbia deciso di passare dalla 650 alla 450.
Non so se sia presente anche su questo forum; è possibile, non lo escludo. Nell'annuncio scrive di aver eseguito un restauro conservativo e, dalle fotografie, la moto sembra tenuta molto bene. Tuttavia, le foto possono dire fino a un certo punto: dovrò vederla dal vivo e controllarla con attenzione per capire davvero in che condizioni si trova.
Purtroppo, quando acquistai la mia moto, non potevo prendere direttamente la 650 perché avevo soltanto la patente A2. Se avessi già avuto la patente A, probabilmente avrei scelto la 650 fin da subito.
Ora che sono prossimo a conseguire la patente A, sto valutando questo passaggio. Tuttavia, se dovessi capire che non ne vale realmente la pena o che la mia 450 è la scelta migliore, non la cambierò: la terrò con grande piacere.

Voi sapreste darmi qualche consiglio su cosa controllare e su come valutarla quando andrò a vederla la prossima settimana?

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 4 –
Ciao Marcolino come diceva dongua anch'io non o mai provato la 450 ma ti garantisco che qualche cavallo in più il falchetto non lo rimpiangerai,per l'affidabilità è già stato detto tutto un punto a favore del 650 è che a il cardano una rottura di palle in meno, pei viaggi lunghi non ti stanca mai, io  avendo fatto 150milakM in 15 anni 

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 5 –
Ringrazio comunque tutti, ancora una volta, per la pazienza che avete avuto nel rispondermi e per i vostri consigli.
La mia insicurezza nasceva dal fatto che la 650, essendo una moto di cilindrata e dimensioni maggiori, ha inevitabilmente una meccanica più complessa, a partire dal motore bicilindrico fino ad arrivare alla trasmissione finale ad albero cardanico.
Il cardano è uno degli aspetti che mi attira di più, soprattutto per l'affidabilità e la ridotta manutenzione rispetto alla trasmissione a catena. Tuttavia, mio padre mi disse una volta che il sistema Honda è progettato in modo diverso rispetto a quello BMW. Da quanto ricordo, il cardano BMW ha una configurazione più diretta, mentre quello Honda utilizza una soluzione costruttiva differente nel trasferimento del moto alla ruota posteriore.
Non so se questa differenza rappresenti davvero un problema dal punto di vista dell'affidabilità o delle prestazioni, oppure se sia semplicemente una diversa scelta progettuale. Grazie della pazienza

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 6 –
Honda e’ una garanzia assoluta, se fa una cosa, la fa bene!
Il cardano del falco va benissimo ed é robusto, il 650 è una moto snella e bassa di sella, facilmente gestibile! Il peso supera di poco i 200kg. Il motore 4 cilindri della serie CB è stracollaudato, i carburatori Keihin sono il meglio della produzione dell’epoca!
Alcuni problemi possono derivare dai contatti elettrici, non tanto per bassa qualità quanto per l’età! In particolare possono esserci problemi con i contatti del blocchetto accensione e con la scatola porta fusibili principale.👋🏼
Giovanni

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 7 –
Riassumendo, la moto è una garanzia, la differenza è data da:
-stato di conservazione generale
-rimessaggio al coperto 
-cambi olio e filtro regolari con olio di qualità 
Per il resto non necessita di particolari cure e’ veramente affidabile, e’ Honda a tutti gli effetti!
Giovanni
 

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 8 –
Citazione da: Marcolino – -
“a partire dal motore bicilindrico fino ad arrivare alla trasmissione finale ad albero cardanico.
Da quanto ricordo, il cardano BMW ha una configurazione più diretta, mentre quello Honda utilizza una soluzione costruttiva differente nel trasferimento del moto alla ruota posteriore.”

La BMW ha un motore con albero motore longitudinale rispetto all’avanzamento, il 4 cilindri del falco (non bicilindrico), ha l’albero motore trasversale. Questo impone l’utilizzo di una coppia conica supplementare per mettere in presa il cardano!
IMG_6651.pngIMG_6652.png
Giovanni

Re:vale la pena passare alla cilindrata superiore?

Risposta n. 9 –
La moto, dalle foto pubblicate su Subito.it, ai miei occhi sembra in ottime condizioni dal punto di vista della carrozzeria. Quello che mi preoccupava di più era la meccanica, che non conosco, e il cardano. Il proprietario dice che è stata restaurata in modo conservativo. Cercherò di verificare che sia tutto in regola. Dovrebbe venire con me anche un meccanico, amico di papà: spero riesca a esserci.