Hawkfriend Community

ma che differenza c'è da clab a moto clab?

Stavo ripensando che con l'occasione del raduno, potevamo fare il primo passo per fondare il Club (Associazione) "@hawkfriend, Passione Nighthawk", per poi diventare un HONDA OFFICIAL CLUB.
Dobbiamo approvare l'atto di costituzione, sottoscritto da soci fondatori (già fatto in bozza) che approvano lo Statuto (già fatto in bozza).
Poi andrà richiesta all'Agenzia delle Entrate il codice fiscale. Versamento di 168 euro con F24 e registrazione dello Statuto.
Il collante deve essere unico: la Passione per il Nighthawk. Questo significa che non ci sono fusioni con altri gruppi di appassionati Honda, della serie, pochi ma buoni!
Bene, per adesso si parla di Club e non di Moto Club affiliato alla FMI, per cui non è necessario avere la tessera FMI (che costa e si deve pagare in anticipo).
50 soci non sono un problema (mogli, figli, mamme, ...).
25 di questi deve essere detentore di un modello Honda, non lo vedo un problema.
Diciamo che sono d'accordo per fare il primo (?) passo ed impegnarci a far diventare il nostro gruppo "@hawkfriend, Passione Nighthawk" un HONDA OFFICIAL CLUB, in tempi brevi.
Ripeto non Moto Club, ma per adesso solo Club. Domani vogliamo affiliarci anche alla FMI? Io sono per il si, per cui lo riportiamo nello statuto, ma non lo dobbiamo fare subito, quando sarà ora!
Poi continuiamo (o iniziamo viste le adesioni) la campagna abbonamento 2015, 20 euro a testa per 10 soci fondatori (e ci paghiamo l'iscrizione all'Ufficio del Registro), con l'obbiettivo di 50 associati, di cui 25 con il Nighthawk, sempre a 20 euro a testa.

1. Allora, siamo d'accordo per provare ad iniziare?
2. OK per affiliarci, in futuro (non subito) all'FMI?
3. iscrizione a 20 euro a testa?

Potrei inviare una mail a tutti gli iscritti spiegando cosa vogliamo fare, allegando Statuto e Regolamento. Se siamo d'accordo, i presenti al Raduno diventano i soci fondatori e lo firmano da Biancaneve. Se poi altri lo vogliono firmare ... vedremo come fare.

Il mio obiettivo è di riuscire ad essere accreditati presso FMI e Honda Italia per l'elenco storico delle Honda Nighthawk.

sepoffà :-)

PS
un mio collega presiede il motorrad ravenna e mi diceva che non ci sono troppe incombenze.
A fine anno la 'contabilità' deve chiudere a pareggio: pertanto loro i soldi che avanzano li portano alla concessionaria BMW di Ravenna che glieli tramuta in accessori / regali da dividere tra gli associati (che, diversamente da noi, non sono sparsi per tutta la penisola....)

solo una domanda (ed intanto ne fai due)
1. il registro storico avrebbe valore internazionale o solo limitato al nostro paese?
2. Honda può avewre un qualunque interesse a questa iniziativa o la vedrebbe solo come una potenziale scocciatura?

....................  ho pensato che qui sul forum si potrebbe aprire un topic sulla falsa riga delle f.a.q., ovvero per analizzare e provare a risolvere i problemi più comuni dei nostri Falchi...
ad esempio lo sbacchettamento dell'anteriore, nel mio caso, è stato egregiamente risolto con la piastra antisvirgolo+la sostituzione dei cuscinetti di sterzo... Cosa ne pensate...  "Piccola guida ai problemi più comuni"... 

Ma lo vogliamo fare un bell'applauso a questa anima caritatevole che ha sistemato, in silenzio, i post?